Расширение Панамского канала: финальная стадия

search_form

          

            

 

  

 

Круизные новости

Расширение Панамского канала: финальная стадия

Панамский канал - один из крупнейших и самых сложных реализованных инженерных проектов. Это судоходный канал, соединяющий Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном. Проход по Панамскому каналу значительно сокращает время в пути для судов, позволяя им избежать длительного, опасного маршрута вокруг мыса Горн.

 

 

В течение почти ста лет канал пользовался большим успехом, являясь ключевым маршрутом международной морской торговли. В начале 21-го века, однако, через него стало проходить гораздо больше судов, чем было предусмотрено строителями.

 

 

В 1934 году было подсчитано, что максимальная пропускная способность канала составит около 80 млн. тонн грузов в год. В 2010 году фактический показатель составил почти 300 млн. тонн с положительной динамикой роста. Поскольку более трети судов не могли пройти через канал из-за размеров, потребовалось значительное обновление канала.

 

 

Планировалось, что полноценная работа канала после реконструкции возобновится в конце 2014 года, практически через столетие после его открытия. В начале этого года стало известно, что испанская компания Sacyr, ведущая работы по расширению Панамского канала, приостановила работы из-за невозможности оплаты возросших расходов. По мнению руководства компании, представители панамской стороны не смогли в полной мере обеспечить софинансирование этого проекта.

 

Глава администрации канала Хорхе Луис Кихано сообщил, что администрация Панамского канала и консорциум GUPC, в который входит Sacyr, достигли предварительных соглашений по ряду вопросов для возобновления приостановленных ранее работ. По словам Кихано, работы по расширению канала будут завершены в декабре 2015 года, а не в июне этого года, как планировалось ранее. Он также отметил, что администрация канала "не намерена платить ни сентаво больше той суммы, которая зафиксирована в контракте". Недополученный доход канала из-за задержки работ составит 95,3 миллиона долларов, добавил он.

 

 

Прохождение круизного лайнера через канал — существенное событие и уникальная возможность для сухопутных туристов сделать редкие кадры. На смотровых площадках туристического центра «Мирафлорес» в такие часы не протолкнуться. На сегодняшний день существует масса круизов с проходом по Панамскому каналу.

 

 

К сожалению, не все круизные лайнеры могут сейчас пройти через Панамский канал из-за своих размеров, поскольку круизная индустрия развивается семимильными шагами и новые круизные лайнеры, построенные в последнее время, становятся более масштабными, просторными и комфортными для гостей.

 

 

Расширение Панамского канала даст возможность крупнейшим круизным компаниям планировать маршруты лайнеров с учетом прохождения через канал. 

 

 

 

© ООО «Группа Компаний Инфлот Круиз Энд

Ферри Украина»

01024, Украина, г. Киев,
ул. Лютеранская 11 А, офис 2

Публичный договор (оферта) на туристическое обслуживание

Пользовательское соглашение

 

Принимаем к оплате

Киев: + 38 (044) 364 33 07
+38 (067) 307 01 00

Львов: + 38 (032) 253 36 38
+38 (095) 370 89 79
пн-пт: 09:00-19:00

 E-mail: booking@inflotcruises.com

                        www.inflotcruises.com

Мы в соцсетях:

 https://twitter.com/inflotcruises