Costa Cruises

Туроператор по круизам "Инфлот" - официальный представитель круизной линии Costa Cruises в Украине.

Итальянская круизная компания Costa Cruises – круизный бренд № 1 в Европе. И это не случайно. Стильный дизайн интерьеров и продуманность обстановки позволяют чувствовать себя на борту лайнеров как дома. Формула успеха Costa Cruises на протяжении уже более 60 лет это: безграничное внимание к желаниям пассажиров, безупречный сервис и интереснейшие маршруты. И эти традиции поколение за поколением бережно сохраняют сотрудники компании.

Costa Cruises стала первой в мире компанией, получившей право на круизы вдоль берегов Китая с отправлениями из китайских портов. На сегодняшний день Costa Cruises предлагает уникальные маршруты по всему миру, покрывая фактически всю мировую карту: от Южной Америки до Средиземного моря; от Персидского залива до Японии; от Карибских островов до Юго-Восточной Азии.

Круизное путешествие с Costa Cruises отличает восприятие лайнера как «плавучего курорта», где отдых и развлечения не прекращаются ни на минуту. Это не только комфортабельные каюты, но и разнообразные формы досуга, такие как кинотеатры 4D, театральные шоу, бары и дискотеки, аквапарки, гольф-симуляторы, трек для катания на роликах, симулятор Формула 1 и великолепный комплекс Samsara СПА. Samsara СПА на лайнерах Costa – это божественная роскошь уникальных Спа-процедур и услуг, сочетающих в себе древние восточные ритуалы и ультрасовременные технологии.

КОМПАНИЯ СЕГОДНЯ

Компания Costa Crociere S.p.A, штаб-квартира которой расположена в Генуе, представляет на круизном рынке такие бренды как Costa Cruises, AIDA Cruises и Iberocruceros. Costa Crociere – это международная компания с представительствами в 14 странах. Она владеет самым большим флотом среди европейских операторов круизных судов, который насчитывает 16 лайнеров. Компания входит в крупнейший круизный холдинг в мире Carnival Corporation & plc group, и является членом престижной Ассоциации ведущих мировых круизных линий (World's Leading Cruise Lines association), в которую входят все крупные круизные линии в мире.

Costa Crociere и ее флот получили самые престижные отечественные и международные премии, а также международное признание.

Costa Cruises имеет семь круизных школ по всему миру, из них 5 – для подготовки бортового отельного персонала в Индии (Хайдарабад и Мумбаи), на Филиппинах (Манила), Индонезии (Джакарта), Перу (Лима), Бразилии (Сантос), одна для подготовки моряков и механиков на Филиппинах (Манила). Также компания Costa имеет современный учебный центрна базе основного офиса в Генуе (Casa del Campo) для подготовки технического и руководящего персонала для работы в офисах и на борту корабля.Инструкторы компании Costa проводят тренинги во Вьетнаме, Чили и Южной Корее. COSTA CRUISES И ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Компания Costa Cruises ориентируется на ведение бизнеса на основе модели устойчивого развития и создания ценностей. Компания не просто уделяет внимание рациональному использованию ресурсов, а стремится внести ощутимый вклад в сохранение природных богатств для будущих поколений. Поскольку индустрия морских путешествий имеет международный характер, компании приходится работать в разных странах в условиях культурного и национального многообразия. Поэтому компания стремится к сбалансированному подходу, основанному на взаимодействии культур и выгодном использовании многообразия стран, где проходят путешествия, и персонала. Стремление к инновационным решениям предполагает развитие новых видов услуг и внедрение проектов, нацеленных на уменьшение негативного воздействия на окружающую среду и на территории стран, куда отправляются путешественники, и в морской природной среде, где проходят сами путешествия. Приоритетной целью компании является сохранение неповторимой морской среды водного мира. СТРАСТЬ К ИСКУССТВУ

Страсть компании Costa Cruises к искусству и дизайну отобразилась в архитектурном оформлении ее судов. С одной стороны, компания приглашает для работы таких известных архитекторов как Гвидо Канали (Guido Canali), Пьерлуиджи Черри (Pierluigi Cerri), и Джозефа Фаркуса (Joseph Farcus), с другой, приглашает именитых и молодых художников выставлять свои работы на продажу на борту круизных лайнеров. Все это создает атмосферу «полного погружения в мир искусства» на борту лайнеров Costa, где дизайн оформления и произведения искусства создают целостную картину. Такая концепция характерна для всех кораблей флота, а в оформлении самых современных лайнеров просматривается определенная тема. Каждый лайнер Costa – это настоящий уголок искусства в движении.

В послевоенный период корабли флота стали символом высоких стандартов кораблестроения и до сих пор остаются олицетворением итальянских архитектурных традиций и современных художественных направлений. Каждый из лайнеров имеет постоянно действующую выставку современного искусства на момент его выпуска, а на некоторых можно даже полюбоваться небольшими коллекциями антиквариата. Вы можете встретить работы таких художников как: Эмилио Тадини (Emilio Tadini), Мило Манара (Milo Manara), Эмануэль Лузатти (Emanuele Luzzati), Альдо Спольди (Aldo Spoldi), Омар Гальяни (Omar Galliani), Роберто Самбонет (Roberto Sambonet), Бруно Луччи (Bruno Lucchi), Арман (Arman), Фернандо Ботеро (Fernando Botero), Арнальдо Помодоро (Arnaldo Pomodoro) и Миммо Паладино (Mimmo Paladino), каждый из которых внес свой вклад в развитие современного искусства, будь то живопись, фотография, скульптура или инсталляция. Как видим, Costa Cruises демонстрирует свой талант намечать новые маршруты и прокладывать путь не только на море, но и в мире современного выразительного искусства и дизайна.
Коллекции произведений современного искусства Компания приглашает как именитых художников, так и молодые таланты свободно выразить свое искусство на борту лайнеров, тем самым, поддерживая будущее изобразительного искусства. Художественные коллекции, которые можно увидеть на лайнерах, запечатлели эволюцию современного искусства и дизайна за последние 60 лет.Более чем 4500 оригинальных произведений искусства и свыше 60000 копий представлены на 15 кораблях флота Costa, ими могут любоваться больше миллиона гостей Costa Cruises в год. Работы в стиле нового и современного искусства, коллекции классического искусства и внутренний дизайн определяют характер и особую атмосферу каждого корабля.

ИСТОРИЯ КОМПАНИИ

История компании Costa Cruises – это история предпринимательского успеха. Компания была основана в 1854 году под именем «Giacomo Costa fu Andrea» и специализировалась на торговле тканями и оливковым маслом между Генуей и Сардинией. Фирма стала настолько успешной, что вскоре ей понадобился торговый флот для перевозки товаров по всему миру. Уже к концу XIX века её суда достигли самых отдаленных берегов, включая Австралию, где постоянный приток эмигрантов из Италии сформировал потребительский рынок национальных продовольственных товаров. Компания Costa специализировалась на производстве нерафинированного оливкового масла в странах Средиземноморья для экспорта за рубеж. В начале 20 века компания смогла обзавестись собственным флотом. В 1924 г. небольшой пароход Ravenna перевозил сырье на рынки Западного Средиземноморья, а в 1928 г. флот пополнился еще одним судном Langano. В тридцатые годы появилась традиция называть корабли в честь членов семьи Коста Federico (1931), Eugenio и Enrico (1934), Antonietta, Beatrice и Giacomo (1935).

К началу Второй Мировой Войны компания владела флотом из 8 пароходов общим тоннажем 27 534 т. К сожалению, к концу войны уцелело лишь одно судно Langano. Несмотря на это, после войны Costa возобновила создание своего флота, строя и покупая суда для прибрежной торговли. Развал итальянского пассажирского флота после войны, экономический кризис, а также поток эмигрантов в Америку, привлекли внимание членов семьи Коста к возможности создания услуг регулярных пассажирских перевозок через Атлантику. В отличие от других судовладельцев, Коста смог заглянуть в будущее и предвидел спад потока эмигрантов, сохранив (хотя и в ограниченном виде) сервис для пассажиров первого и второго классов.
В 1947 г. пароход «Maria C» начал перевозить первых пассажиров, в том же году компания Giacomo Costa fu Andrea была переименована в «Linea C». Таким образом, 31 марта 1948 г. первый пассажирский корабль во флоте компании «Anna C» отправился из Генуи и стал не только первым пассажирским лайнером, пересекшим Южную Атлантику после войны, но и первым судном, чьи каюты были оборудованы кондиционерами. Пароход достиг Буэнос-Айреса за 16 дней. В 1948 г. были начаты коммерческие рейсы в Северную Америку, которые осуществляло первое судно типа «Либерти» «Maria C», вскоре к нему присоединилось судно «Luisa C». В 1953 г. «Franca C» открыла новый маршрут в Венесуэлу и на Антильские острова. «Andrea C» и «Giovanna C» отправились к берегам Южной Америки. Компания Linea C начала по возможности использовать корабли для круизных плаваний, переориентировав суда с регулярных торговых рейсов между Средиземноморьем и Южной Америкой. Первые круизы по Средиземноморью совершили суда «Andrea C» в 1952 г. и «Anna C» в 1953 г.
Появление новых, роскошных кораблей, оснащённых кондиционерами в первом и втором классах и со вкусом оформленными каютами, комфорт и лучшие блюда средиземноморской кухни создали на борту тот самый уникальный итальянский стиль. Этот стиль особенно заметен в обстановке, меблировке и архитектурном оформлении. Сам Джио Понти (Giò Ponti), главный редактор журнала Domus, обратил свое внимание на морскую тематику, упомянув особенности архитектуры и отделки судов флота Costa. Эти традиции сохраняются до сих пор. Корабли компании делятся на три класса (первый, второй и туристический). Развлечения и разнообразные услуги для пассажиров всех возрастов являются отличительной особенностью судов флота Costa, численность которых постоянно увеличивается, начиная с 50-х гг.

Первый корабль, выпущенный судостроительной компанией Ansaldo в Генуе в 1957 г, «Federico C» был так же разделен на три класса и оснащен ресторанами и бассейнами необычной формы. Вскоре после этого, в 50-х и 60-х гг. суда «Bianca C», «Enrico C», «Andrea C», Flavia, Fulvia и «Carla C» были реконструированы и уже могли предложить пассажирам еще больше услуг и развлечений. В 1959 компания Costa создала первый в мире корабль «Franca C», полностью предназначенный для 7 и 14-дневных круизов у побережья США и в Карибском море, к которому в зимнее время присоединилось судно «Anna C», совершавшее 3-4 дневные мини-круизы из Порта Эверглейдс к Багамским островам. В начале 60-х география маршрутов расширилась, к привычным к тому времени круизам в Южной Америке и Карибском море добавились путешествия по Средиземноморью, Чёрному морю, в Уругвай и Аргентину, до пролива Магеллана и Антарктиды. Компания Linea C развивалась настолько успешно, что в 1964 г. она начала строительство судна «Eugenio C», которого сразу же окрестили «кораблем будущего» благодаря своему оборудованию и элегантности. В нем исчезло формальное деление на три класса, корабль состоял из основной палубы, куда выходили все гостиные. Чёткое определение «Eugenio C» исключительно как круизного лайнера определило будущее компании Costa Armatori. В 1968 г. Franca C - первый корабль, полностью предназначенный для круизов, положил начало новому виду путешествий, «круизу с перелетом», полностью изменившим концепцию отдыха, предлагая туристам, желающим сэкономить время, небольшие круизы в отдаленных уголках мира.
И снова с развитием туризма расчет компании оправдался, в 70-е гг. флот пополнился новыми арендованными и купленными судами. Особого внимания заслуживают близнецы Daphne и Danae, совершавшие путешествия по Средиземному морю летом и на Аляску, в Скандинавские страны, Южную Америку, Африку и на Дальний Восток зимой. В 80-х годах появилась идея, что круизный лайнер – это отель на плаву, и корабли стали превращаться в плавучие курорты. Окончательно исчезло деление на классы, каюты стали более стандартными, увеличилось количество зон отдыха, появились бары, театры, казино и дискотеки. Всё было доступно всем. На этой волне обновилась и усовершенствовалась и сама компания, которая в 1986 году сменила название на Costa Crociere. И снова настоящими жемчужинами процветающей компании становятся корабли - судно Costa Riviera, модернизированное в 1985 и 1998 гг., Costa Marina, Costa Allegra, Costa Classica, Costa Romantica, построенные в 90-х, и великолепный лайнер Costa Victoria, построенный в 1996 году. Здесь также нельзя не упомянуть суда Mermoz и Costa Playa (позже проданное), приобретенные в 1993 г. с покупкой компании Paquet Cruises, филиала французской группы Chargeurs e Accor. В 1997 году компанию Costa Cruises покупает американский холдинг Carnival (50%) и английская фирма Airtours (50%), тем самым увеличивая количество инвестиций в Генуэзскую компанию, сохраняя при этом ее итальянский стиль. 2000 год ознаменовал начало широкомасштабной программы по расширению флота, в результате которой в период с 2000 по 2014 год под флагом компании появилось 16 новых судов, а общая сумма инвестиций составила 6 миллиардов евро. Основополагающим фактором экономического процветания стал новый подход к туристическому рынку, многообразие судов с великолепным дизайном, а также новая корпоративная философия, основными принципами которой стали инновационный подход и высокое качество сервиса круизов Costa, сохранившим и приумножившим репутацию высоких стандартов итальянских лайнеров.
Ноябрь 1999 года и спуск на воду нового флагмана компании – Costa Atlantica, в удивительном месте, «Riva Sette Martiri» в Венеции в июле 2000 г. открыли новую страницу в истории компании. После десятилетнего перерыва корабли Costa снова начали ходить под флагом Италии, а компания начала руководствоваться совершенно новой концепцией. Costa Atlantica стал крупнейшим лайнером в истории итальянского мореплавания, который открыл эру кораблей нового класса - с большими каютами, как в гранд-отелях, большинство из них с балконами, с целым рядом незабываемых интерьеров и с атмосферой, которая привлекает все новых и новых пассажиров, желающих испытать впечатления от круизов. В августе 2000 г. Costa Crociere объявила о строительстве судна-близнеца Атлантики - Costa Mediterranea.
В конце сентября 2000 г. холдинг Carnival выкупил долю английской компании и стал единственным владельцем компании Costa Crociere, Genoa. Это дало толчек к дальнейшему развитию компании, а также возможность заказать на верфи Fincantieri в Сестри Поненте (Sestri Ponente), пригороде Генуи, два новых круизных лайнера Costa Fortuna и Costa Magica водоизмещением в 102 600 тонн и вместимостью 3470 пассажиров, которые должны были быть спущены на воду в конце 2003 и 2004 года.
Компания расширялась, и в июне 2001 года был приобретен и реконструирован в стиле судов Costa еще один корабль, Costa Tropicale, принадлежавший ранее Carnival Cruise Lines. Кроме того, в марте 2001 года компания Costa объявила о покупке судна Westerdam у американской партнерской компании Holland America Line, которое поступило в эксплуатацию в конце апреля 2002 года под именем Costa Europa. 22 мая 2003 года лайнер Costa Mediterranea, судно-близнец Costa Atlantica был передан компании. 14 ноября 2003 года флот компании Costa Crociere пополнился еще одним судном, Costa Fortuna.

24 ноября 2003 прошла инаугурация «Palacrociere», нового круизного терминала в Савоне, который финансировался и контролировался компанией. В январе 2004 года Costa Crociere подтвердила договор с судостроительной компанией Fincantieri о постройке нового корабля, Costa Concordia, вместимостью 114 500 тонн и общим количеством пассажиров 3780 чел., который должен был спуститься на воду в июле 2006 года. Более того, в этом же году поступил в эксплуатацию лайнер Costa Magica, а Costa Crociere S.p.A получила бренд компании AIDA Cruises, лидера круизных туров Германии. В январе 2005 года Costa Crociere объявила о заключении договора с верфью Fincantieri на строительство нового корабля-близнеца Costa Concordia под названием Costa Serena, который должен был войти в эксплуатацию в мае 2007 года, а также о продаже Costa Tropicale австралийской компании P&O Cruises в октябре 2005.
Флот компании Costa продолжал расти, и в декабре 2005 было объявлено о строительстве третьего корабля-близнеца лайнеров Costa Concordia и Costa Serena под названием Costa Pacifica, время выпуска которого – весна 2009 года. В 2006 году компания подтвердила свой статус международного туристического оператора, расширив свой бизнес в Азии, и стала первой компанией, организовавшей круизы для туристов из Китая и Дубая. В июне 2006 компания заказала судостроительной компании Fincantieri в Маргере два новых 92 700 тонных судна-близнеца, которые должны были быть спущены на воду весной 2009 и 2010 года. Первый из них был назван Costa Luminosa. В июле 2006 года Costa Concordia был введен в эксплуатацию, а 13 января 2012 истек срок его службы.

Компания Costa Crociere все больше расширяет географию своих круизов и открывает зимой 2007-2008 гг. новый эксклюзивный маршрут из Маврикия. 24 апреля начал работу новый круизный терминал в Барселоне Palacruceros, который финансировался и контролировался компанией. 15 мая был спущен на воду лайнер Costa Serena. 17 июля компания Costa Crociere установила европейский рекорд - 1 миллион пассажиров, забронировавших круиз в течение года. Был окончательно утвержден договор, заключенный между Carnival Corporation & plc и Orizonia Corporación об открытии новой фирмы Iberocruceros, принадлежащей группе компаний Costa Crociere S.p.A. на рынке Испании. В октябре компания объявила о дальнейшем пополнении флота двумя 114 500 тонными судами Costa Favolosa и Costa Fascinosa, которые должны были построить на верфи Fincantieri к лету 2011 и 2012 года.
В 2008 году компания Costa Cruises отмечала своё 60-летие. Дата 31 марта 1948 года стала знаменательным днем, когда «Anna C», первый корабль флота Costa, предназначенный для пассажирских перевозок, отправился из Генуи в свое первое плавание. В честь годовщины была проведена выставка, выпущена книга, запущен веб-сайт, и организована серия из 3 круизов. 17 апреля 2008 года компания официально запустила работу нового инновационного архитектурно-дизайнерского проекта «Palazzo Costa» с целью расширения и обновления основного офиса компании в Генуе. 27 июня 2008 года компания Costa Cruises установила еще один рекорд - она начинает постройку сразу двух новых кораблей в один день: Costa Luminosa в Маргере и Costa Pacifica в Генуе. 5 июня 2009 года оба корабля, Costa Luminosa и Costa Pacifica, под флагом Италии, построенные одной судостроительной компанией и принадлежащие одному судовладельцу были названы на церемонии инаугурации в один день в одном месте, в Генуе, что позволило компании попасть в книгу рекордов Гиннесса. Costa Cruises получила полный контроль над Iberocruceros.

29 января 2010 года сошел на воду лайнер Costa Deliziosa, а 23 февраля проходит его церемония инаугурации в Дубае. Таким образом, он становится первым лайнером, крещённым в арабской стране. В апреле Costa Europa была зафрахтована компанией Thomson Cruises. В июне 2012 года был торжественно открыт новый офис компании в Генуе «Palazzo Costa». В декабре компания начала проводить круизы по Красному морю. Судно Costa Favolosa было окрещено в Триесте 2 июля. Компания объявила о заказе на верфях Fincantieri самого большого итальянского пассажирского лайнера водоизмещением 132 500 тонн и вместимостью 4938 пассажиров, который должны закончить до октября 2014 года. 9 ноября 2011 года судно Costa Voyager (24 400 тонн и 927 пассажиров) родом из Iberocruceros присоединилось к флоту компании Costa. 28 декабря лайнер Costa Deliziosa отправился в стодневный кругосветный круиз, а его возвращение стало важной вехой в истории компании. 2 марта 2012 года судно Costa neoRomantica вступило в эксплуатацию после полной реконструкции судна Costa Romantica на верфи San Giorgio del Porto в Генуе. 5 мая спустили на воду Costa Fascinosa, корабль-близнец судна Costa Favolosa. 5 июня стало датой официального начала работ по удвоению мощностей Palacrociere и постройке второго пассажирского терминала.
На сегодняшний день компания Costa Cruises является круизной компанией номер один в Европе и самой крупной итальянской группой туристических компаний. Компания Costa владеет самым большим флотом в Европе - 14 лайнеров в эксплуатации (еще один строится) выходят в море под итальянским флагом, предлагая каждый год своим гостям маршруты по 250 направлениям. Лайнеры Costa Cruises несут высокие стандарты итальянского качества по всему миру, от берегов Азии до Америки. Пассажиры из разных стран высоко оценивают качество итальянской кухни, меблировки, дизайна, произведений искусства и других товаров итальянского производства на борту лайнеров Costa. С апреля 2003 года Costa Crociere S.p.A. является членом крупнейшего в мире круизного оператора Carnival Corporation & plc. Группа компаний Costa Crociere S.p.A. также контролирует такие бренды как AIDA Cruises, который является лидером круизных компаний Германии и владеет 9 лайнерами, еще три строятся, и Iberocruceros, чьи 3 лайнера работают на рынках Испании и Португалии, общее количество кораблей, находящихся в эксплуатации - 26, еще 4 строятся.