Эксперты круизной отрасли удивлены ее стремительным ростом – спускаются на воду новые круизные лайнеры, расширяется география путешествий, туристам предлагается все больше экзотических направлений, круизные линии увеличивают количество сервисов и интересных опций для гостей. Неосведомленные о круизных делах люди удивлены еще больше – то, что считалось привилегией элиты, чем-то недоступным и изощренным, находит отклик среди огромного количества людей, и все больше туристов в последнее время принимают решение отдохнуть именно в круизе вместо привычного наземного отдыха. В чем же секрет такого успеха и что ждет круизную отрасль в будущем?
Немного о цифрах
Многие круизные аналитики скептически относятся к росту круизной индустрии. Тем не менее, в книге заказов новых лайнеров указаны многообещающие цифры - на июль 2017 года насчитывается 75 новых заказов на постройку морских лайнеров, стоимость которых достигает $ 47,6 миллиардов! Если в прошлом году в круизы отправились 24 миллиона человек, то к 2022 году эта цифра возрастет до 30 миллионов, к 2026 году – до 35 миллионов, а к 2030 году – до 40 миллионов!
Почему строится так много лайнеров?
Старший вице-президент Carnival Corporation Питер Феттен (Peter Fetten) говорит: «Мы должны продолжать строить лайнеры, потому что нам нужно поддерживать цены на приемлемом уровне. Доступность – вот из-за чего мы продолжаем расти и никогда не страдаем от реального, продолжительного кризиса».
Он подчеркивает, что ситуация в круизной отрасли остается благоприятной, поскольку лайнеры достаточно мобильны, их легко перебазировать, а такие регионы, как Китай и Индия, где быстрыми темпами растет средний класс, вселяют оптимизм.
Как обстоят дела в разных регионах?
По подсчетам, в 2026 году общий круизный рынок вырастет на 4% - в круизы отправится 35 миллионов пассажиров. Северная Америка всегда доминировала на этом рынке и будет продолжать это делать, но ее господство постепенно уменьшается, поскольку спрос на круизы в Европе, Азии и Австралии растет еще быстрее.
Новая тенденция – мегалайнеры
В последние годы отчетливо прослеживается рост вместительности и емкости лайнеров. Около десяти лет назад лайнеры с водоизмещением 70 000 тонн считались очень крупными, теперь они едва дотягивают до статуса средних. Более двух третей лайнеров, которые сейчас строятся, будут иметь водоизмещение более 100 000 тонн!
Такие мегалайнеры оказались чрезвычайно популярными среди пассажиров и более выгодны по сравнению с меньшими круизными лайнерами, которые всегда использовались основными брендами. Уже доказано, что более эффективно использовать один лайнер, который перевозит 5000 пассажиров, чем два лайнера по 2500 пассажиров на борту. Выгода объясняется необходимостью меньшего количества членов экипажа для одного лайнера, более рациональным использованием топлива и меньшими затратами на маркетинг и пиар. Также на борту габаритных лайнеров больший потенциал для дополнительного заработка, так как пространство позволяет создать большее количество платных развлечений.
В следующем году на воду будет спущен лайнер Symphony of the Seas с водоизмещением 230 000 тонн, который станет самым большим лайнером в мире, отвоевав это место у нынешнего рекордсмена Harmony Of The Seas. Вместительность Symphony of the Seas составляет 6870 пассажиров, что позволит ему удерживать пальму первенства даже перед новым лайнером класса World от MSC Cruises, который будет вмещать 6 850 пассажиров.
Небольшие лайнеры для тех, кто любит роскошь
Несмотря на мейнстримную любовь к мегалайнерам, интерес к строительству лайнеров меньшего размера не угасает, ведь привилегией таких «покорителей морей» остаются роскошный отдых и необычные маршруты.
Старший главный конструктор верфи Fincantieri Маурицио Сергол (Maurizio Cergol) говорит: «В настоящее время существует три типа лайнеров: для массового рынка, в основном более крупные суда, весящие, в среднем, около 130 000 тонн; роскошные лайнеры премиум-класса от 40 000 до 70 000 тонн, а также лайнеры наименьшего размера, предназначенные для экспедиций и эксклюзивных туров».
Исполнительный директор Hapag-Lloyd Cruises Карл Пойер (Karl Pojer) утверждает: «Рынок люкс-сегмента изменился, и теперь клиенты нуждаются в роскоши. Они готовы заплатить высокую цену, но они не хотят быть одними из 3000 пассажиров – они хотят быть одними из 300. Мы решили, что сегмент люксовых экспедиций является будущим для нашего бренда, но поняли, что некоторые другие компании разрабатывают точно такую же идею, поэтому нам необходимо быстро двигаться, чтобы строить новые лайнеры».
Где строят большинство лайнеров?
Среди европейских верфей, выпускающих круизные лайнеры, самыми популярными остаются три – Fincantieri, Meyer Werft и STX France. Fincantieri строит 29 из 75 лайнеров, заказанных к 2025 году, Meyer Werft в Германии и Финляндии построит 17 судов до 2025 года, а в STX France заказано 12 лайнеров.
Чем рост круизной индустрии выгоден для путешественников?
Три самых крупных круизных корпорации Carnival Corporation, Royal Caribbean Cruises и Norwegian Cruise Line Holdings в прошлом году сообщили о рекордной прибыли. Сейчас тенденция роста, которая во многом основана на популярности мегалайнеров, продолжается. Одним из особых преимуществ этих лайнеров является то, что они позволяют компаниям намного эффективнее управлять доходами. Это делает их прибыльными для компании и финансово привлекательными для туристов. Благодаря большой вместительности лайнеров компании готовы предложить самые низкие цены для раннего бронирования, а затем корректировать их по мере продажи кают. Таким образом, туристы изрядно сэкономят, планируя отдых заблаговременно!
Дальнейшие перспективы
Развитие круизной индустрии вызывает снижение цен для туристов, больший доход для судостроителей и самих компаний, а также отличную прибыльность для других компаний, связанных с этой отраслью, – для более габаритных лайнеров требуется больше интересных дизайнерских решений, больше ресторанов и развлекательных заведений. Кроме того, конкуренция между круизными компаниями и их конкурентами на суше дает огромный толчок к внедрению инноваций.
Круизная отрасль постоянно пополняет свою копилку полезных инструментов и находит новые пути развития, которые улучшают сотрудничество с партнерами и позволяют заинтересовать круизами все больше людей. Путешествия никогда не выходят из моды, особенно, если они каждый раз приправлены новизной и комфортом. Именно поэтому у круизов есть все шансы покорить сердца самых избирательных путешественников и стать тем, что должен попробовать каждый!
По материалам портала Seatrade
