Через рік після зупинки світової галузі в березні 2020 року, MSC Cruises відновила круїзну навігацію і зараз більше половини флоту знаходиться в морі.
16 серпня 2020 року MSC Grandiosa відправився з Генуї в 7-денну подорож по Західному Середземному морю, ознаменувавши повернення круїзного відпочинку.
Цей перезапуск був пов'язаний з тим, що ряд місцевих, регіональних та національних органів влади в Європі санкціонували протокол з охорони здоров'я і безпеки, який MSC Cruises розробила за допомогою зовнішньої групи експертів в галузі медицини та охорони здоров'я, призначених для благополуччя гостей, екіпажу і спільнот в місцях заходу лайнерів.
Через дванадцять місяців 10 круїзних лайнерів MSC благополучно повернулися в море і на даний момент курсують в наступних напрямках: навколо Великобританії (MSC Virtuosa), у Західному Середземномор'ї (MSC Grandiosa, MSC Seaside, MSC Seashore), у Східному Середземномор'ї (MSC Orchestra, MSC Splendida , MSC Magnifica), на Балтійському морі (MSC Seaview), в Північній Америці і Карибському басейні (MSC Meraviglia) і в Червоному морі (MSC Bellssima). У найближчі тижні і місяці планується відновити роботу ще більшої кількісті лайнерів в рамках поетапного плану по поверненню всього флоту до наступного року.
Примітно, що MSC Cruises продовжила тверде прагнення до стійкого зростання, одночасно повернувши лайнери на воду. Для компанії останні 12 місяців були дуже напруженим часом, але вона зберегла неослабну увагу свого бізнесу на довгостроковій основі.
Основні моменти минулого року у MSC Cruises:
Два нових лайнера спущені на воду в 2021 році: MSC Virtuosa в лютому на верфі Chantiers de l'Atlantique і MSC Seashore в липні з Fincantieri.
Вироблено скорочення сталі в червні 2021 роки для другого лайнера MSC Euribia, що працює на СПГ, який буде доставлений в 2023 рік (CdA).
Кіль лайнеру MSC Seascape був закладений в червні в Fincantieri (Фінкантьері) і доставка запланована на листопад 2022 року. Підписано п'ятирічну угоду про пільгові права на швартування з Cruise Saudi в Джидду, Саудівська Аравія.
Крім того, в червні MSC Group запустила новий люксовий бренд Explora Journeys і нарізала сталь для лайнера Explora I на верфі Fincantieri в Монфальконе. Доставка намічена на 2023 рік.
На суші, круїзна компанія MSC Cruises зобов'язується інвестувати в нові круїзні термінали в Майамі, Барселоні та Анконі (Італія), а термінал в Дурбані (Південна Африка) буде завершено в поточному році.
Що стосується сталого розвитку, то в минулому році компанія MSC Cruises підтвердила, що до 2030 року має намір досягти мети по декарбонізації - 40%. Вона оголосила про плани оцінити доцільність побудови круїзних лайнерів на водневому паливі та необхідного ланцюга поставок у партнерстві з Fincantieri та Snam, однією з провідних італійських компаній з енергетичної інфраструктури.
В рамках фінансованого ЄС дослідницького проекту «CHEK», круїзна компанія очолила проект з просування низьковуглецевих судноплавних рішень, а в грудні 2020 року підписала «Хартію одноразового використання пластика» Палати судноплавства Великобританії.
16 серпня 2020 року MSC Grandiosa відправився з Генуї в 7-денну подорож по Західному Середземному морю, ознаменувавши повернення круїзного відпочинку.
Цей перезапуск був пов'язаний з тим, що ряд місцевих, регіональних та національних органів влади в Європі санкціонували протокол з охорони здоров'я і безпеки, який MSC Cruises розробила за допомогою зовнішньої групи експертів в галузі медицини та охорони здоров'я, призначених для благополуччя гостей, екіпажу і спільнот в місцях заходу лайнерів.
Через дванадцять місяців 10 круїзних лайнерів MSC благополучно повернулися в море і на даний момент курсують в наступних напрямках: навколо Великобританії (MSC Virtuosa), у Західному Середземномор'ї (MSC Grandiosa, MSC Seaside, MSC Seashore), у Східному Середземномор'ї (MSC Orchestra, MSC Splendida , MSC Magnifica), на Балтійському морі (MSC Seaview), в Північній Америці і Карибському басейні (MSC Meraviglia) і в Червоному морі (MSC Bellssima). У найближчі тижні і місяці планується відновити роботу ще більшої кількісті лайнерів в рамках поетапного плану по поверненню всього флоту до наступного року.
Примітно, що MSC Cruises продовжила тверде прагнення до стійкого зростання, одночасно повернувши лайнери на воду. Для компанії останні 12 місяців були дуже напруженим часом, але вона зберегла неослабну увагу свого бізнесу на довгостроковій основі.
Основні моменти минулого року у MSC Cruises:
Два нових лайнера спущені на воду в 2021 році: MSC Virtuosa в лютому на верфі Chantiers de l'Atlantique і MSC Seashore в липні з Fincantieri.
Вироблено скорочення сталі в червні 2021 роки для другого лайнера MSC Euribia, що працює на СПГ, який буде доставлений в 2023 рік (CdA).
Кіль лайнеру MSC Seascape був закладений в червні в Fincantieri (Фінкантьері) і доставка запланована на листопад 2022 року. Підписано п'ятирічну угоду про пільгові права на швартування з Cruise Saudi в Джидду, Саудівська Аравія.
Крім того, в червні MSC Group запустила новий люксовий бренд Explora Journeys і нарізала сталь для лайнера Explora I на верфі Fincantieri в Монфальконе. Доставка намічена на 2023 рік.
На суші, круїзна компанія MSC Cruises зобов'язується інвестувати в нові круїзні термінали в Майамі, Барселоні та Анконі (Італія), а термінал в Дурбані (Південна Африка) буде завершено в поточному році.
Що стосується сталого розвитку, то в минулому році компанія MSC Cruises підтвердила, що до 2030 року має намір досягти мети по декарбонізації - 40%. Вона оголосила про плани оцінити доцільність побудови круїзних лайнерів на водневому паливі та необхідного ланцюга поставок у партнерстві з Fincantieri та Snam, однією з провідних італійських компаній з енергетичної інфраструктури.
В рамках фінансованого ЄС дослідницького проекту «CHEK», круїзна компанія очолила проект з просування низьковуглецевих судноплавних рішень, а в грудні 2020 року підписала «Хартію одноразового використання пластика» Палати судноплавства Великобританії.
